Durante los cien años que han pasado desde el día en que los hermanos Wright levantaron por primera vez un automóvil alado, la industria aeronáutica dio un gran paso adelante. Por supuesto, la velocidad del sonido depende de muchas condiciones y puede fluctuar ligeramente. Usaremos estos números para simplificar la percepción (Gracias a todos los que se preocupan por la inexactitud - Ed.).

Campana x-2

El primer avión en alcanzar Mach 3.0 en vuelo (3370 km / h) fue el avión experimental Bell Aircraft X-2. La tarea principal de los desarrolladores de X-2 fue estudiar la aerodinámica de la célula a grandes altitudes y velocidades. Estrictamente hablando, el X-2 puede considerarse un avión militar en un tramo, solo porque no fue probado por pilotos civiles. La velocidad máxima de vuelo del laboratorio de ciencias X-2 es 3911.9 km / h.

Norteamericano x-15

La velocidad más alta (8225.28 km / h) desarrollada avión cohete X-15 diseñado por ingenieros norteamericanos. Este resultado se logró gracias al uso del motor de cohete XLR-99, que funcionaba con alcohol y nitrógeno líquido. Los pilotos que participaron en el programa de desarrollo y desarrollo del avión, lo subieron a una altura de 80-100 km.

A velocidades de hasta Mach 6.72, el X-15 realizó un vuelo controlado suborbital. El propósito del programa es 1959-1968. Fue un estudio de los cambios en la condición física de una persona. Se puede argumentar que la introducción del X-15 fue más científica que militar.

Lockheed YF-12

Antes de que los pilotos del prototipo YF-12, diseñado en 1963 por ingenieros de Lockheed, el Departamento de Defensa de EE. UU. Estableciera la única tarea: desarrollar una velocidad récord. Durante los vuelos de prueba, el avión mostró un resultado de Mach 3.35, o 4100.4 km / h, a una altitud de 27.6 km. Para las pruebas, se utilizó un campo de entrenamiento secreto "Zona 51" (ahora Base Aérea Edwards).

Para la Fuerza Aérea, estos estudios solo tenían un valor práctico: ningún misil podría derribar un avión de reconocimiento a tal velocidad y altitud. Además del departamento militar, el cliente de los vuelos de prueba en el YF-12 era la agencia espacial de la NASA. El programa de investigación, durante el cual se construyeron tres prototipos, se cerró en 1979.

Lockheed SR-71A

El 28 de julio de 1976, dos pilotos de la Fuerza Aérea de los EE. UU., El Mayor J.T.Morgan y el Capitán E.V.Jorsh, levantaron un único avión Blackbird SR-71A de la Base de la Fuerza Aérea Beale en California. En una ruta cerrada de 25 kilómetros, el avión de reconocimiento estratégico Blackbird de gran altitud estableció un récord oficial de velocidad para aviones militares en serie con motores de un solo paso: 3529.56 km / h.

El cuerpo de la máquina estaba hecho de aleación de titanio. Sin embargo, esto no salvó del calentamiento récord a altas velocidades. Por lo tanto, la base operativa era limitada en total. 32 aviones construidos. Sí, y el avión, comisionado en 1964, era increíblemente caro. La decisión de desmantelamiento se tomó después de la puesta en servicio del interceptor soviético de gran altitud MiG-31.

Valkyrie norteamericana XB-70

Uno de los aviones más notables en la historia de la aviación estratégica de los Estados Unidos es el bombardero de seis motores XB-70. Fue desarrollado como un prototipo de un portador de bomba nuclear. El avión necesitaba alta velocidad para abandonar rápidamente el área afectada después de dejar caer la munición. Los elementos estructurales responsables de la aeronave están hechos de acero para herramientas único N-11. También se usaron níquel, titanio y molibdeno.

En 1965, a una altitud de 21.300 m sobre la base aérea de Edwards, el prototipo alcanzó Mach 3.0 - 3.672,0 km / h. De 1964 a 1969, solo se operaron dos unidades. El primer avión se perdió en un accidente aéreo el 8 de junio de 1966. El segundo lado es una exhibición del Museo Nacional de la Fuerza Aérea en Dayton, Ohio.

MiG-25

MiG-25: el avión de combate más rápido en la historia de la fabricación de avionesdestinado al contacto directo con los vehículos de un enemigo potencial.Los radares de rastreo alguna vez detectaron una misión de reconocimiento Foxbat (clasificación de la OTAN) B a una velocidad de 3395 km / h.

La descripción técnica de la aeronave contiene datos que pueden alcanzar una velocidad igual a 3.2 Máx. - 3916.8 km / h. En el E-266 (código de diseño Mig-25P) establezca muchos registros. Uno de los logros sigue siendo insuperable hasta el día de hoy. El 21 de agosto de 1977, el piloto de prueba, Héroe de la Unión Soviética A.V. Fedotov levantó el interceptor sin carga para altura 37650 metros.

MiG-31

El MiG-31 realizó su primer vuelo de prueba el 16 de septiembre de 1975. La singularidad de la aeronave radica en su capacidad de volar a velocidad supersónica, no solo en altitud, sino también cerca del suelo.

Los interceptores MiG-31 son la base de las Fuerzas de Defensa Aérea de Rusia. La velocidad máxima de vuelo es 2.83 Mach (3463.9 km / h). El enfoque de su desarrollo no era la velocidad, sino la maniobrabilidad. El 31 es capaz de realizar misiones de combate, independientemente de las condiciones climáticas.

McDonnell Douglas F-15

Este avión es, sin exagerar, el caza táctico más popular del mundo. Desde 1975, participó en todos los conflictos militares en los que estaba involucrado el ejército de los EE. UU. Está en servicio con la Fuerza Aérea de Israel, Arabia Saudita y Japón. Velocidad máxima: Mach 2.5 (3065.0 km / h).

Durante cuarenta años de operación, el avión multipropósito ha sufrido modificaciones 15 veces. Su fantástica maniobrabilidad obligó al liderazgo soviético a intensificar el desarrollo de una respuesta adecuada: un luchador de cuarta generación. F-15 Eagle: uno de los aviones estadounidenses más confiables. Una catástrofe ocurre en 50 mil horas de vuelo. Se perdieron un total de 117 unidades.

General Dynamics F-111

Entre los aviones militares más rápidos hay bombarderos. Uno de los más populares es el F-111. Desarrolla fácilmente una velocidad de Mach 2.5 (3060.0 km / h). Se puede utilizar como un avión de reconocimiento estratégico y de corto alcance táctico o de guerra electrónica. Al mismo tiempo, es capaz de levantar una impresionante carga de combate de 15 toneladas en el aire.

Una característica distintiva del F-111 es su baja confiabilidad. De los 563 tableros construidos, al menos 123 (21.8%) se estrellaron en diferentes momentos. Al menos cincuenta empresas, fabricantes de diversos equipos, participaron en el diseño y construcción de la aeronave.

Su-27

Hablando del avión militar más rápido, no puedes prescindir de mirar el Su-27. Es el primogénito de la industria de aviones militares soviéticos de cuarta generación. Su velocidad no es diferente de la desarrollada por casi todos los aviones militares modernos. Ella es limitada 2,35 Mach (2876,4 km / h). Lo más destacado del Su-27 es que se convirtió en el fundador de una serie de aviones militares soviéticos y rusos únicos de las generaciones 4+ y 4 ++.

El piloto, Nikolai Sadovnikov, levantó el avión más ligero bajo la marca P-42 el 27 de octubre de 1986, a una altura de 3.000 m en solo 25 segundos. Ni un solo avión militar en serie en el mundo ha alcanzado tasas de ascenso comparables. A pesar de su edad venerable, el Su-27 en varias modificaciones está en servicio en las unidades aéreas de combate de la Fuerza Aérea rusa.

Tu-160

Entre los bombarderos modernos, la superioridad no solo en velocidad sino también en capacidades de combate pertenece al misil estratégico Tu-160. Su operación de la Fuerza Aérea de la URSS comenzó en 1987. Las características más importantes de la aeronave son:

• rango de vuelo - 13950 km.
• empuje de los motores NK-32 en el postquemador - 4x25000 kgf.
• carga de combate - 45 toneladas
• La velocidad máxima de vuelo es de 2300 km / h.

Black Jack actualizado (clasificación de la OTAN), alias: "White Swan", Tu-160M, recibió un sistema digital de aviónica, un nuevo equipo electrónico. El primer vuelo de prueba del nuevo automóvil tuvo lugar en enero de 2018. El kit de carga de combate se complementó con bombas OFAB-500U de media tonelada de alta precisión. El énfasis está en una base técnica fundamentalmente nueva dentro de un planeador excepcionalmente exitoso. La próxima modificación, Tu-160M2, debe estar equipada con un sistema de navegación inercial con correa. Otros componentes importantes de la aeronave estarán equipados con control digital: control de consumo de combustible; control de armas; EW.

Por el poder del pensamiento, una persona constantemente empuja los límites del conocimiento más y más. A qué velocidad se detiene, nadie lo sabe. Los aviones militares hoy en día raramente vuelan a velocidades superiores a 2500 km / h. Por lo tanto, la lista anterior se actualizará extremadamente raramente.